大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水手工作怎么样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍水手工作怎么样的解答，让我们一起看看吧。
谢谢邀请，我有个同事是船员，在一个远洋货轮工作。首先说一说船员的岗位划分:
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。
普通海员又分为：水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
我同事从普通海员开始做到了二副。再来说说他的工作时间，基本每次出航都有一年的时间返航，所以基本没有时间回家。然后他们的薪资待遇肯定是很高应该是1w起，而且是发美金。但是要忍受全年不归，孤独，普通船员的工作还是很辛苦的。
辛苦肯定是辛苦，但陆地上的各行各业都有它的难处和苦处。陆地上工作的模式不是天堂，海上生活的模式不是地狱。船员辛苦与否关键就看你自己怎么想了？怎么看？你所从事的工作，如果能实现自生的人生价值，你会觉得一切都值，一切都不那么辛苦，反之，你会苦不堪言。
您好，航运在线小编来回复您的问题：
船员的辛苦要结合船员的职业特点来谈的。
首先船员长期的漂流在海上，要忍受“寂寞”之苦。要有一颗对待很单调的生活和工作的心态。尤其到了合同期的后半部分，归心似箭的时候更要处理好身边的事。
再就是要自己照顾好自己的健康，海上可以说是“缺医少药”，自己照护好自己的起居等健康方面的事情非常重要。一旦出现身体方面的问题不太容易及时的得到陆地上救助的。
最后，船员因为长期在海上航行，和家里人长期不能相见，也要有一颗淡定客观对待这个事的心态。
总体看，一部分高级船员的高收入不是“白给的”。是需要付出比陆地上更多的努力才得到的。希望我的回答对您有所帮助。
作为一名在船上做了六七年的海员，我就谈谈这些年我的体会吧。
辛苦是相对的，体力与脑力
就大概的说下体力与脑力。
船上有高级船员和普通船员。
普通船员是靠体力来工作的，当然船上工作不比陆地工地，我这些年一直在做普通船员，我做的是水手，我比较瘦，没力气，所以船上的体力活也不是特别的累。不然我这小体格能坚持六七年吗会。
所以普通船员是干体力活，但是，不是特别的累，可不累又不代表不辛苦，比较矛盾。为什么？请看后面我的分析。
高级船员是靠脑力，但也并不全是，如果动手的活算是出体力的话，那每个级别的高级船员可都有动手的工作。不过相比普通船员可就轻松多了，尽管这样轻松，尽管拿着每月过万甚至几万的工资，好多船员仍旧不愿意在船上待太久。为什么？请看后面的分析。
身心的辛苦才是最让人觉得疲惫的
无论高级船员还是普通船员，在船工作，都同样是背井离乡，远离父母老婆孩子，远洋船员常年远离祖国。
一个人一天24小时在海上漂泊，并且连续数月，没有手机信号，没法跟家人亲戚朋友联系，无论发生什么事，基本都是靠自己承受着。
你可以想想一下，对于这种工作环境，你能坚持多久呢，这样长期下来，船员们就会心理感到尤为疲惫不堪，心理疲惫，身体无论做什么工作，都会觉得很累。久而久之，越发觉得船员这个职业尤为辛苦。这才是船员们辛苦的关键。
先说下海员工资吧，我现在是大副，一个月四万九千多块，真心没觉得高，对我来说。你肯定觉得这工资对得起这个辛苦工作了，不急，你看看我说的三中最普遍的情况，你是否能够接受。
一天连续工作22个小时，你觉得辛苦？我是一名工作在海上九年的海员，由于船舶种类不一样，我从事的汽车船，有时候靠码头频繁，加班特别多。
船员是一个特殊的职业，在海上面对的环境是复杂的，面对的工作是繁重的，这三种情况，我最想分享给大家。
好天气
当碰上飓风也就是台风，船员的日子特难过，摇到你怀疑人生。
前不久，我们船从墨西哥前往美国的路上，遇上了台风，风速达到80节每秒，涌浪高达6米，整个船处于颠簸状态，前后左右上下摇晃，让人吃不下，睡不好，站不稳，我作为驾驶员，在驾驶台一直是抓住扶手，否则会被甩到地板上。
船一旦遇上坏天气，船上没办法做饭，只能吃一些大锅面，保证不饿，很多船员吃不下，甚至吃了吐，吐了吃，直到船舶穿过这阵台风后，才慢慢恢复平静，这么些天，都是折腾的。
船舶进港
船舶到达一个国家的港口，从来不分白天黑夜，只要到了就得靠码头，那就得无限制加班。
当到达一个港后，我们要前后准备把船靠到码头上，需要很多人，这个时候半夜大家就得起来加班，加完班估计又要上正常班，我们正常班是八个小时，每到一个港口，装卸货的时候，我们船员作为监工，还得陪着加班，我最长加班时间是连续22个小时没休息。其实这是不符合国际海事劳工组织的要求的。
本人目前正在一条远洋船舶上工作，目前已经连续工作九个月，休假还是遥遥无期。其实说实话，在相同工资水平的前提下，船上的工作强度比岸上还是要轻松一些的。
船舶大洋航行时，船员们的工作时间基本都在九个小时左右。在船上重体力劳动的机会不是很多，对于甲板水手来说，日常的工作主要也就是敲锈、刷漆和洗甲板，工作还是蛮轻松的，如果累了偷偷懒也是没什么关系的，只要不被大副发现就没问题...对于机舱的兄弟们来说，最辛苦的工作应该就是吊缸了，一个缸可能需要搞一天。不过辛苦的付出都是有回报的，船上进行这些重体力劳动时，船东一般都会给一些额外的劳务费。
船舶靠港时，船员们的工作时间可能会长一点，以我们船为例，靠港时一般都是六对六值班，也就是一天十二个小时，偶尔遇到些特殊情况比如加油、上伙食等，工作时间可能还会更长一点。我连续工作最长的一次应该是连续工作20个小时吧，累倒是不累就是有点熬人！
其实谈不上什么辛苦，试问这个年代谁不是负重前行呢？
到此，以上就是小编对于水手工作怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于水手工作怎么样的1点解答对大家有用。
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