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我所了解到的是跑远洋的船长是船上工资最高的,一般在5000-8000美金一个月。
根据国际海员劳工公约的有关规定,海员在船上最多只可以干8个月,8个月后强制下船。
然后可以回家休息几个月。
一开始的实习生待遇是最低的,一般远洋船的实习生能拿到1000美金左右。
海员比较辛苦,比如,有条跑越南装木屑的船再返回山东沿海某港口,大约需要半个月的时间,来回一个多月,这一个多月吃住都在船上。
船员比较寂寞,在船上要么看出海前下载好的视频,要么和船员打牌,有时也会发生打架的事件。
由于船员都是男性(很少有海员是女性,个别波兰船,或者乌克兰船员有女性;个别印度船长会把家属带上船),所以比较寂寞,船靠岸之后都会到当地转一转。
当远洋船员的好处是几乎可能到世界上任何国家,人生阅历比较丰富。
年轻的时候干干还可以,刚结婚的忍受不了相思之苦。所以船员要么很年轻,要么年龄比较大,年龄大的家里也没多少事情了,出来挣点钱,为老了攒点积蓄。
在远洋船中,菲律宾船员比较多,乌克兰船员也比较多,再就是缅甸船员了,中国船员基本上服务中国的远洋运输公司,个别船员也给日本或者韩国的远洋公司打工。
记得电影五福星里一段对话吗?他们第一次到卷毛家见到卷毛的妹妹那么漂亮,就问卷毛
众人:卷毛,你老老实实如实的告诉我们,令尊到底是干什么的?
卷毛:跑船的啊
众人:哦~那就对了
我也是海员,做了十多年了,从水手慢慢到工程船做吊机手,鱼船的船员只要四小证,有的还不用,但是正规的货船和工程船都是要大证的,叫海船适任证,在海船上工作又分内贸和远洋,内贸普通海员实习工资2000左右,实习完了第一次工资在9000左右,如果好的公司还有退伙费和劳务费加一起有个10000左右,如果是好多年的资厉工资在12000左右,这要看资厉,外贸远洋会高一些也比内贸轻松一些,但是远洋不容易下地玩,内贸3到5天就可以靠港,远洋最少要10天左右,还有大远洋1到2个月考不了港也正常,远洋普通海员13000左右,好的公司还能高一点,现在上船大多通过中介都是被扒过皮的,一般干6到8个月,其他休假的话没有工资,一年也就挣个10万8万的,海船一般一天上8个小时,但是遇到靠港,扫仓也是加班的,还有就是舍家,现在年轻的没有多少人做了,只能勉强养家,挣不了多少钱,真想做这个只有做高级船员才能好挣钱,如果在陆地上有个5到7千左右的工作,还有保险的话,最好不要做海员,太舍家了,幸福值为零,如果没有正常的工作,可以把它做为一个过度还是可以的
很多人瞧不起一个月13000的工作,说实话你在岸上真的有一万三吗?有一万三又有多少人呢?
其实一万三一个月对于很多家庭来说,这样的工资还是不错了,只是上班的时间长了一点。
那为何还是没人干?
一万三的工资其实就是水手的工资,也就是普通船员的工资,如果你是高级船员,那工资就是2-6万一个月。
那这么高的工资,还是不错的。但还是有很多人都不愿意干。
海员是一个大海上的漂流者,其实就比岸上的滴滴司机开车会差一点,一个是常年不在家,平均上十个小时班,一个是从早到晚都在车里开车,深夜回家。
说白了就是一个能每天回家,一个不能回家。
虽然现在慢慢在普及船舶卫星网络,供船上的船员和外界联系,但还是不及岸上每天的生活。
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